美国总统特朗普的“纳税大棒”还没落下，其威力不只现已扫遍整个北美大陆，还跳过大西洋、太平洋，对欧洲及亚洲的大型企业凶相毕露。继福特轿车、通用轿车、丰田及本田之后，我国最大的SUV制造商长城轿车(02333)也成为潜在高额关税的退让者。
财经得悉，长城轿车总裁王凤英承受采访时表明，长城轿车正在从头考虑其在墨西哥建厂的方案，可能会挑选美国作为其首个北美工厂的地址。
她称，该公司在洛杉矶设有一个研究中心，将加速开发脚步，力求到2020年推出取得美国认证的哈弗SUV(Haval SUV)。
王凤英指出，企业的决议应该习惯动态改变，曾经有许多轿车出产商在墨西哥建厂，可是特朗普所带来的改变现已开端影响到他们的决议方案。
早前，特朗普许诺从头商洽北美自在贸易协定，并批判包含通用轿车和丰田在内的轿车公司将出产转移到美墨边境以南。在遭到惩罚性进口关税的要挟下，福特、通用及日本尖端轿车零配件制造商日清纺株式会社(Nisshinbo Holdings)等纷纷表明，将撤销或从头考虑在墨西哥新建新工厂的方案。
长城轿车是我国最大的轿车制造商之一，总部设在河北省保定，于2003年在香港联交所主板上市，其旗下具有哈弗、长城两个品牌，具有四个整车出产基地，具有发动机、变速器等中心零部件的自主配套才能。
一起，长城轿车也是期望经过自主品牌打入美国商场的我国车企之一。广汽集团方案下一年开端向美国出口传祺(Trumpchi)品牌的车型，力求成为首个打入美国商场的我国轿车出产商，而由巴菲特持股的比亚迪、收买了沃尔沃的吉祥控股也宣告了抢占美国商场的野心。
高风咨询董事总经理，轿车行业资深分析师Bill Russo表明：“在美国建厂是对冲墨西哥未来潜在贸易壁垒危险的方法。这将添加车辆出产本钱，但一起也降低了潜在的税收危险。”
德国商场咨询公司Roland Berger周三(3月8日)表明，特朗普政府的方针将使在美国的每辆轿车均匀本钱进步约3300美元，并可能会献身美国的就业时机，由于轿车制造商从世界各地收购零部件，而本钱的上涨也将传导给顾客。2016年，美国轿车销量达1750万辆，依照这个数据核算，若本钱上升，顾客需求付出的本钱将添加约346亿美元。
虽然国家大力倡议节能减排， SUV在我国仍备受喜爱，长城轿车的销量也在激增，该公司2016年的国内销量增加26%，到达110万台。据最新数据，本年2月，该公司轿车产量8万台，同比增加41.95%;轿车销量7.75万台，同比增加30.68%。其间SUV销量6.69万台，同比增加33.72%。
不过，长城轿车的海外商场份额不大，上一年销量仅为17379辆，主要在俄罗斯、南非、保加利亚和澳大利亚等国家。该公司正在探究进入兴旺商场的时机，并争取到2020年使哈弗品牌全球化。
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