财经得悉，近来，香港柴油供货商F8企业向联交所递送创业板上市请求。保荐人为国泰君安世界。集资额拟用于购买柴油贮槽车、船用柴油驳船；延聘人员扩展柴油贮槽车服务和柴油驳船服务；作为柴油贮槽车及船用供油事务所需营运资金等。
材料显现，F8企业首要在香港从事柴油及相关产品的出售及运送事务，除供给工程项目及物流运送所需柴油之外，亦供给工程船只的船用柴油以及工程机器、轿车的润滑油。现在F8企业共具有9辆不同容量的柴油贮槽车。
独立商场研讨公司灼识咨询的研讨数据显现，香港约有80间柴油出售公司供给工业及物流用柴油。就出售工业及物流用柴油所发生的收益而言，F8企业在这些柴油出售公司中排名第三，占有1.9%的商场份额。排在其前面的两个竞争者则别离占有5.8%和7.5%的商场份额。
据财经了解，到3月31日止2015、2016年两个财年，F8企业别离录得收益2.43亿元、1.47亿元；公司具有人应占年内溢利别离为848.6万和1230.3万。此外，到2016年6月30日止3个月，F8企业录得收益3640.5万，同比下滑21.5%；公司具有人应占溢利191.9万，同比下滑49%。
F8企业称，收益下滑首要是柴油及船用柴油出售数量及价格双双下降导致。以柴油为例，受大环境影响，该公司的柴油价格由2015财年末的均匀每升5.8港元下降29.3%，至2016财年末的均匀每升4.1港元。
（F8企业相关产品出售状况）
该公司的柴油出售量也同期削减4000千升，至35287千升。对此，F8企业解说，首要因为其最大客户中止了物流事务，因而向该客户出售的柴油也随之削减。此外因其他首要客户完成了修建项目，也导致其对柴油的需求暂时下降。
由此可见，F8企业的成绩与柴油价格及大客户的需求密切相关。一方面，柴油价格与原油价格有高度关联性。但原油的供求和价格受很多要素影响，其价格动摇的机遇和影响程度均难以预测，这给柴油价格带来了许多不明朗要素。
另一方面，F8企业的请求材料泄漏，2015-2016财年，来自5大客户的收益别离占该公司总收益的50.8%、57.7%。其间，最大客户奉献的收益占总收益的19.5%和35.6%。
对“客户过于会集”这一问题，F8企业称，就收益而言，公司与五大客户保持介乎约1-7年的安稳联系，但也不确保客户日后会持续向公司购买柴油产品。假使任何首要客户与公司停止事务联系，一起公司未能及时获得新订单，F8企业的盈余才能及财政体现或将收到晦气影响。
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