2月6日，深圳赤湾港航股份有限公司（深赤湾，000022.SZ，200022.SZ）发布公告称，公司的三大股东将持有的66.10%股权出售给招商局集团，以处理与控股股东招商局港口（00144.HK）的同业竞赛问题。
详细看，南山集团、码来仓储、景锋企业别离持有深赤湾32.52%、25%、8.58%股份，其间，南山集团由招商局港口直接持股37.014%，后两者则为招商局港口全资持有。
依据买卖计划，三家企业将各自持有的股权别离转让给招商局集团全资子公司招商局港通和布罗德福世界，别离作价人民币53.4亿元、41.1亿元、7.38亿港元（约合人民币5.93亿元），算计约人民币100.43亿元。
其间，57.52%的A股股票每股转让价格为25.47元，8.58%的B股股票每股转让价格为13.35港元。
这些购股协议完成后，深赤湾将不再是招商局港口隶属公司。此前，招商局港口公告称，预期2018年度将取得出售深赤湾的净收益约38.83亿港元（扣除相关税费及费用）。
现在，招商局集团持有招商局港口45.41%股权。那么，为什么招商局集团要将深赤湾的股权从上市公司中剥离出来？原因在于同业竞赛。
同业竞赛是指公司所从事的事务与其控股股东或实践操控人所操控的其他企业从事的事务相同或附近，两边构成或或许构成直接或直接的竞赛联系。
招商局港口解说，虽然招商局港口之前已就处理竞赛问题考虑各种选项，但都无法履行，因而，不竞赛许诺已于2017年9月失效；经深赤湾股东同意，招商局港口许诺将于2020年9月16日之前彻底处理竞赛问题。
假如不处理，依据监管组织的相关规矩，深赤湾日后的再融资及发行新股请求或许会面对波折，而招商局港口也或许被我国证监会处分，其在我国的资本市场事务也或许受到影响。
出售事项是招商局港口实现不竞赛许诺的重要一步，也是处理竞赛问题的重要一步。
但依据同业竞赛的界说，不难看出，此次出售并不能彻底处理这个问题。对此，招商局港口也称，该买卖将为招商局集团进行进一步重组供给渠道，以彻底处理同业竞赛问题。
别的，招商局港口也表明，现时为招商局港口开释深赤湾出资价值的良机，此刻变现深赤湾，将带来多种新时机，例如可通过出资其他高质素的海外项目进步未来出资报答。
据悉，以集装箱总吞吐量计算，深赤湾的奉献于2010-2016年有所跌落。虽然直接持股由29.3%添加至45.7%，但同期深赤湾对招商局港口的净利润奉献仅坚持平稳。
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