从前由于产品外观与保时捷、玛莎拉蒂等闻名豪车过于类似，而被车友们戏称为“保时泰”、“玛莎拉泰”的众泰轿车，或许真的要凉了。
谁能想到，几年前，众泰轿车还风景无限，营收一度超越200亿元，销量简直到达体量大得多的吉祥的一半，但短短几年后，众泰就走到了破产的边际。
前三季度巨亏5.3亿元
10月30日晚间，众泰轿车股份有限公司(*ST众泰，000980)发布三季报。财报数据显现，众泰轿车第三季度运营收入达2.1亿元，同比下降-26.79%；归归于上市公司股东的净赢利为亏本5.3亿元，同比下降-12.52%。
前三季度，*ST众泰完成运营收入9.81亿元，同比下降72.68%；归归于上市公司股东的净赢利为亏本15.63亿元，同比下降-105.67%。
截止2020年三季度末，*ST众泰持有的货币资金为3亿元，较2019年年底持有的21.99亿元大幅下滑。当期资产负债率达74.64%，2019年年底这一比率为68.74%。
关于全年成绩的展望，众泰轿车猜测公司亏本22亿-33亿元，同比增加70.51%-80.34%。
众泰T500(图片来历：众泰轿车官)
对此，众泰轿车表明，公司2020年度成绩亏本削减是由于2019年度计提大额商誉减值预备，导致公司2019年度赢利大幅削减。
此前，在三季度成绩预告里，众泰轿车曾表明，公司前三季度成绩亏本较大原由于，公司2020年前三季度，受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及轿车行业全体景气量不高，一起银行贷款逾期导致的公司再融资才能下降及资金紧张状况加重等要素的影响，公司部属各基地根本处于停产、半停产状况，公司的轿车产销大幅下降，出售收入大幅下降。
值得一提的是，众泰轿车董事娄国海再次表明无法确保本陈述内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的继续运营才能存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的成绩补偿实现难度较大，公司面对很多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估量公司因成绩补偿及或有事项对公司形成的丢失金额，无法承认2020年前三季度公司的出售收入、赢利总额及归归于上市公司股东的净赢利等财务数据的真实性、完整性和准确性。
此前，众泰轿车在发布2019年年报和2020年半年报时，娄国海相同称无法确保2019年年报内容的真实性、准确性和完整性。
现在，众泰轿车归于被请求重整状况。众泰轿车也曾表明，假如重整方案草案不能取得法院裁决同意，法院将裁决停止公司的重整程序，并宣告公司破产。
市值据高点已相差279亿元
揭露材料显现，众泰轿车成立于2003年，是以整车研制、制作及出售为中心事务的轿车制作企业，旗下具有众泰、江南、君马等自主品牌，产品掩盖轿车、SUV、MPV和新能源轿车等细分商场。
2014年，众泰轿车成为国内轿车商场上最闪亮的一匹“黑马”，在我国自主品牌轿车商场销量十二连降的时分，该品牌全年出售却打破16.6万辆，较2013年逆势增加23.8%。
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