重大突破！牛津科学家将广汽丰田贷款CO2炼成航空燃料 飞机净零排放指日可待

因为温室气体对环境的影响益发显着，全球各国正在不断加快“脱碳方案”，但科学家们仍估计，到2030年之前，化石燃料的运用每年仍是会增加1.3%。航空运输是二氧化碳的高排放源，也是现代生活及全球化不行短少的要害东西。

有鉴于此，近年来，科学家们一直在研讨如何将二氧化碳转化为燃料和高附加值化学品。牛津大学的研讨人员近期就成功地将二氧化碳转化为航空燃料，然后提高了运用传统动力飞机完成净零排放的可能性。

简略地说，该技能依托有机焚烧办法有效地反转了燃料的焚烧进程。该小组将柠檬酸、氢气和铁锰钾催化剂的混合物加热，将二氧化碳转化为能够为喷气式飞机供给动力的液体燃料。

因为二氧化碳是从空气中提取出来的，在飞翔进程中燃料焚烧后又从头排放出来，所以从整体作用来看它是一种清洁的燃料，可使飞机完成“净零排放”，这与传统的航空燃料形成了明显的比照。 据悉，这种办法本钱低价、简略且所用资料也都较为一般，它比将氢气和水转化为燃料的进程更廉价。此外，这个转化反应还发生其他副产品，这些副产品是石化工业的重要质料，即乙烯、丙烯和丁烯等轻质烯烃。

但是，到现在为止，这种技能还仅仅限制在实验室中，仅出产了几克的燃料。明显，这还远远不够支撑一次完好的航班飞翔，更不用说整个机队了。因而，要使其成为一种实践可行的航空燃料出产方式，还需战胜许多应战。例如，碳捕获和二氧化碳活化问题。并且，假如想有效地完成零排放，那么捕获和转化体系将不得不依托清洁动力运转。

不过，在研讨人员正与工业同伴沟通的进程中，暂时还没有发现任何严重的科学妨碍。关于航空公司机队来说，这也可能是现在最可行的挑选之一。否则，许多航空公司在未来将不得不替换飞机，转而运用电动或转化其他燃料类型。而牛津科学家发现的这一“反转技能”，将使航空公司可在保存现有飞机的一起，完成碳中和。