7月31日泰国曼谷举行的第52届东盟外长会议上，我国与东盟就“一带一路”建议与《东盟互联互通总体规划2025》对接达到一起，将发动并赶快完结商量，提交本年11月领导人会议宣布。这是继东盟10国别离与我国签署两边共建“一带一路”协作文件后，我国和东盟全体就高质量共建“一带一路”迈出的又一重要脚步。
欲处理项目资金间“距离”
《东盟互联互通总体规划2025》旨在对可持续基础设施建造、数字立异、物流、进出口办理和人员活动等五方面加大投入，提高东盟区域的竞争力。依据总体规划，未来东盟每年需求至少1100亿美元的基础设施投入，以支撑经济展开。
东盟互联互通协调委员会轮值主席、菲律宾常驻东盟代表伊丽莎白.布恩苏塞索标明，东盟国家基础设施建造的需求巨大，但一些基础设施建造项目关于世界资金的吸引力不大，在项目和资金之间存在一道“距离”：“咱们了解到现在有像亚投行这样的多边金融机构专心于基础设施建造的出资，咱们十分欢迎亚投行加入到东盟国家的基础设施建造中来。”
外长会当天，我国多名官员在北京标明，将推动一批归纳效益好、带动效果大的重大项目在东盟国家落地生根，协助东盟提高互联互通水平；我国-东盟信息港建造正不断加速，2018-2025年将重点建造90多个项目，总出资超越750亿元人民币。
我国-东盟全面互联互通逐渐成为实际
参会前后的几天时刻中，国务委员兼外交部长王毅先后会晤了菲律宾、印尼、柬埔寨、新加坡、老挝、越南、泰国、文莱以及印度、日本、韩国等国外长，就我国与各国一起推动“一带一路”建造再度进行了沟通交流、强化一致。
在与泰国外长谈判中，王毅提出，泰国当好高质量共建“一带一路”的引领者，在我国和其他东盟国家协作中发挥示范效果。作为2019年东盟轮值主席国，泰国政府“泰国4.0”“数字泰国”“东部经济走廊”等展开形式同“一带一路”展开理念、方法和方针高度符合，两国将持续厚实推动中泰铁路建造，拓宽数字经济、5G通讯技能等立异范畴协作，活跃推动泰“东部经济走廊”高铁、才智城市等三方协作。
印度外长苏杰生在谈判中对孟中印缅经济走廊表达了活跃态度。印度对孟中印缅经济走廊的纠结和踌躇，是该走廊一向推动比较缓慢的原因之一。此次苏杰生揭露标明“印方对孟中印缅经济走廊建造持活跃态度，愿活跃参与，完成互利共赢”，不得不说是十分活跃的一个信号。
中日第三方协作再次提及。王毅会晤日本外相河野太郎时称“活跃展开第三方商场协作和立异协作”。2018年中日就“第三方协作”已签署了52项协作备忘录，但在中泰高铁项目中协作受挫，外界呈现忧虑的声响。受全球交易形势严重影响，本年日本出口呈现7连降，上半年出口额同比下降4.7%。路透社剖析以为，在这样的情况下，日本4月时再提“第三方商场协作”一事，也是希望能寄希望于此给该国经济带来必定的回温或许。
会晤文莱第二外长艾瑞万时王毅说到的“广西-文莱经济走廊”建造值得重视。在当地协作中，“广西-文莱经济走廊”建造提出时刻不长，但建造展开很快，两边协作会集在农业、工业、物流、清真食物加工、医疗保健、生物医药、旅行等范畴，我国官方以为，文莱-广西经济走廊已经成为两国当地协作最具影响力的载体和渠道。
此次外长会达到的重要一致中，除“一带一路”对接外，还有一项亮点是2020年已确定为我国-东盟数字经济协作年，我国与东盟将拓宽在电子商务、科技立异、5G络、才智城市等范畴协作。
许多方案和建造展开标明，我国-东盟全面互联互通步步为营地一步步成为实际。
东南亚国家联盟包含印度尼西亚、泰国、缅甸、文莱、越南、老挝、马来西亚、新加坡、柬埔寨、菲律宾10个成员国。打造更高水平的我国—东盟战略伙伴联系、构建更为严密的我国—东盟命运一起体，是我国-东盟联系长时间展开的大方向。
我国与东盟国家在“一带一路”框架下，一起展开了中新互联互通项目、中马“两国双园”、中缅油气管道、印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路等重要项目协作；与东盟国家共建的柬埔寨西哈努克港经济特区、泰中罗勇工业园、越南龙江工业园等经贸园区已完工或运营；本年4月，第二届“一带一路”世界协作高峰论坛成功举行，东盟10国均派高等级政府代表团到会，达到了高质量共建“一带一路”的一致，签署了新一批协作协议，效果丰盛。
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