10月库存突破警戒线汽车锡业股份股票港股走弱 众车企年度销量目标堪忧

11月17日讯港股轿车板块11月17日跌幅居前，到发稿小鹏轿车(09868.HK)跌超8%，蔚来-SW(09866.HK)；抱负轿车-W(02015.HK)跌超6%，广汽集团(02238.HK)、比亚迪股份(01211.HK)跟跌。 音讯面上，来自中国轿车流转协会的查询数据显现，10月轿车经销商归纳库存系数达1.76，环比上升19.7%，同比更是上升36.4%，库存水平已坐落警戒线以上。而一般来说库存系数与商场的需求呈现显着的反向联系，库存压力越大证明商场需求越弱。

购税折半行将到期 车市需求现下行趋势

据摩根大通最新的陈述指出，国内乘用车现在出售依然缓慢，11月前两周新能源轿车销量呈现改进痕迹，但补助撤销前的微弱销量或无法消除商场对2023年的担忧。值得留意的是，摩根大通以为部分需求复苏是因为产品降价导致，而依据最近上游电池减产的状况，显现出2023年首季或将无可避免地呈现跌落。

此前由国家统计局发布的数据显现到本年9月轿车职业的收入增速刚刚由负转正，1-9月轿车零售额达3.32万亿元，同比仅增0.4%。其间绝大部分还要归功于本年6月起施行的购置税折半方针。

但购置税折半的方针将在2022年12月31日到期，不少业内人士此前剖析称估计车企将赶在方针退出前加大出售力度。

另据中汽协的数据显现，本年1-10个月国内轿车产销别离完结2224.2万辆和2197.5万辆，同比别离增加7.9%和4.6%，年内产值增加已显着高于需求复苏。

种种痕迹表明，年底车市依然供大于求。广汽集团也在近期承受组织调研时表明，估计四季度商场竞争依然剧烈。

需求走弱人多粥少 车企恐无法到达出售方针

在特斯拉三季度成绩电话会上，马斯克曾坚持全年150万辆的销量方针不变。但到同期，特斯拉全球销量仅90.8万辆，销量方针仅完结60.5%缺口巨大。而中国商场占特斯拉约三分之一的销量，四季度担负不小。

据华福证券的数据显现，继10月24日降价5%-10%之后。特斯拉近期再度经过稳妥计划变相降价8000元。一起还大幅下调了产品交给周期，由最长4-8周缩短至1-5周。

作为职业头部企业特斯拉带头降价，一起交给周期又大幅缩短，也从旁边面验证了现在车市需求的走弱。

而据不完全统计，到现在有三成车企年度出售方针完结度缺乏50%。在人多粥少的状况下，连增加微弱的新能源轿车也难以破例。

其间，小鹏轿车1-10月累计销量10.37万台，间隔25万台的销量方针仅完结了41.5%。蔚来轿车1-10月累计销量9.25万台，也仅完结了年头拟定的15万辆年度方针的61.7%。

抱负轿车前10月的累计销量约9.7万辆，间隔其提出2025年要到达的160万辆方针也是距离巨大。传统厂商方面，吉祥轿车2022年的方针约165万辆，前10月也仅完结了将近七成左右。

但东吴证券发布研报称，四季度轿车板块的行情仍值得注重，现在新能源轿车浸透率超越30%，理性情形下2023年大概率好于预期。交强险上险总量仍有2000万底线，新能源批发量或达900万量。出口估计保持30%以上高增速，可达350万辆。此外，本轮调整现已反响过度失望预期，港股整车或呈现最大预期差。但一起需求留意芯片缺少对出售的影响。